- Editorial
- Nouveaux membres
- Page de couverture
- Veterama - Mannheim
- Séance technique 2025
- Grand-Prix karting du Lémania
- Souper de fin d'année
- Rallye du club
- Le Mans Classic
- Rencontre Oldtimers à la Berra
- Festival Aux Pays des Enfants
- Cortège du 1er août
- Meeting d'Orpund
- Bug Show de Spa-Francorchamps
- Château-d'Oex 2025
- Merci Luis Vega
- Léman Retro
- Old VAG Day à Grolley
- Châtel Motor Show
- Solution de l'énigme précédente
- Enigme du mois
- Calendrier 2025

Chers membres, chers amis,
Quel week-end inoubliable nous avons vécu à Château-d’Oex ! Le Meeting International a une nouvelle fois prouvé la vitalité et la passion qui animent notre communauté : 1’220 voitures réunies, 3’500 litres de bière partagés, et surtout, des kilomètres de sourires sous un soleil radieux.
Un tel succès ne se construit pas tout seul. Il est le fruit du travail acharné de nos bénévoles, de l’engagement sans faille des membres présents et du soutien de toutes celles et ceux qui font battre le cœur du Lémania Coccinelle Club. À vous, nous adressons un immense merci. Sans vous, rien de tout cela ne serait possible.
L’automne est désormais là, avec ses routes colorées et ses températures encore douces : la saison idéale pour profiter des derniers kilomètres avant que nos Coccinelle et Combi chéris ne rejoignent leurs garages pour l’hivernage.
C’est aussi le moment de se souvenir que le Club vit grâce à ses membres. Vos idées, vos initiatives et vos envies sont la sève de notre avenir. Le comité est à l’écoute : chaque proposition est accueillie avec attention et étudiée avec sérieux.
Continuons ensemble à écrire l’histoire de notre passion, à cultiver l’esprit d’amitié et de partage qui fait la force du Lémania Coccinelle Club.
À très bientôt sur la route,
Maxime Amstutz
Vice-président

C’est avec beaucoup de plaisir que nous accueillons deux nouveaux membres sympathisants :

M. Andrea De Pasqua, (Bus VW T3 de 1985, blanc / bleu, plaque n° TO 93968 D) – membre n° 806

M. William Bisatti, (VW Coccinelle de 1966) - membre n° 807

Vous n’êtes pas venu au 24e meeting int. VW à Château-d’Oex qui s’est déroulé du 22 au 24 août dernier ?
Vous avez eu tort, car celui-ci, avec 1'220 voitures enregistrées officiellement, a rencontré un énorme succès. Au niveau ambiance, c’était même un des meilleurs.
La photo de la page de couverture donne un petit aperçu de ce qu’a été ”Château-d’Oex 2025”, une grande réussite !

La fameuse bourse aux pièces de Mannheim, le Veterama, qui aura lieu du 10 au 12 octobre prochain, fête cette année son 50e anniversaire.
Depuis 1975, cet événement, autrefois simple rendez-vous d'initiés à Mannheim, est devenu le plus grand marché européen de pièces détachées pour voitures classiques et modernes.
Plus de 4’000 exposants se réunissent sur le vaste espace Maimarkt, qui, avec ses quelque 260’000 mètres carrés, offre désormais le cadre idéal pour cette passion annuelle.
Veterama n'est pas seulement un lieu de recherche et de découverte, mais surtout un rendez-vous convivial pour les mécaniciens, collectionneurs et clubs de toute l'Europe.
Comme chaque année, plusieurs membres du club feront le déplacement le samedi 11 octobre. Alors si vous désirez vous joindre à eux, n’hésitez pas à prendre contact avec Olivier Guignard, rédacteur de l’écho, qui vous donnera tous les renseignements nécessaires.

Natel : 079 397 19 53
Mail : olivierguignard@bluewin.ch
Olivier

C’est avec grand plaisir que nous vous invitons à participer à la traditionnelle séance technique du Lémania Coccinelle Club qui aura lieu le samedi 25 octobre prochain à Champagne dans le garage de notre membre Alain Viret. Le garage se trouve à l'entrée du village à proximité immédiate de la fabrique de flûtes Cornu SA (chemin du Champ du Pont 6, 1424 Champagne).
A l’aube de remiser votre petit bijou pour la mauvaise saison, vous êtes probablement nombreux à vous poser certaines questions. Que faire pour entreposer sa voiture dans les meilleures conditions ? Dois-je faire la vidange avant ou après la pause hivernale ? Faut-il mettre sa voiture sur chandelles pour éviter de faire un plat aux pneus ?
Notre spécialiste est à votre disposition pour répondre à toutes ces questions et naturellement aussi à toutes celles que vous auriez.
Comme le veut la tradition, cette séance technique sera prolongée, pour ceux qui le désirent, par le repas de midi.
Merci de vous inscrire d’ici le 18 octobre prochain en ligne via notre site internet ou, si vous n’avaz pas encore activé votre compte, par mail à l’adresse : lemania@coccinelle.ch
Ps : merci de préciser sur le bulletin d’inscription si vous restez pour dîner ainsi que toutes les questions que vous aimeriez poser à notre spécialiste.

Programme du samedi 25 octobre

09h00 : accueil avec croissant et café

09h30 : séance technique

12h00 : apéro

12h45 : repas

?

Prêts, feu… partez !
C’est avec une grande dose d’adrénaline que nous vous invitons à la sortie karting du Lémania Coccinelle Club, le dimanche 9 novembre 2025.
Pour la 14e édition, venez vibrer sur la légendaire piste indoor de Payerne :

=> 10 min d’essais pour chauffer vos moteurs

=> 10 min de qualifications pour décrocher la pole position

=> 15 min de course pour la gloire

Tarifs

- CHF 70.– dès 13 ans (kart 270 cm³)

- CHF 55.– pour les 8-12 ans (kart 200 cm³ - une première expérience de karting est souhaitable).

On se réjouit de vous retrouver pour cette course mythique !

Programme de la sortie

08h45 : Rendez-vous au karting de Payerne

09h00 : Départ du Grand-Prix de karting

Env. 10h30-11h00 : Fin du Grand-Prix de karting.

Selon le nombre de personnes intéressées, un repas de midi pourra être organisé dans un restaurant des environs de Payerne (budget env. CHF 35-40 francs p.p.).

Délai d’inscription : vendredi 16 octobre 2025 via la zone membres.

Renseignements : Julien Guignard-Bucher (079 833 43 73 - email :
julien.guignard@bluewin.ch)

?Ouvrez vos agendas, le souper de fin d’année qui marquera la fin d’une superbe saison aura lieu le samedi 29 novembre prochain au restaurant de la Gare de Bossonnens. Un superbe buffet vous attendra pour un prix situé entre 40 et 50 francs (le restaurateur ne nous a pas encore communiqué le prix définitif). Les boissons seront à nouveau prises en charge par le club.
Pendant le café, on procèdera au tirage au sort des gagnants du jeu de l’énigme. Petit rappel des règles : chaque participant au jeu de l’énigme a droit à une voix + une voix supplémentaire par réponse juste. Alors si vous n’avez pas encore joué au moins une fois cette année, c’est le dernier moment pour le faire en répondant à l’énigme de cet écho.

Le délai d’inscription est fixé au 22 novembre prochain, via notre site internet ou directement par mail à l’adresse du club :
lemania@coccinelle.ch

Après avoir exploré quasiment toute la Romandie depuis 30 ans, le Rallye du Lémania prenait cette année ses quartiers dans la région de la Côte.
Dans une balade qui amena les participants de Crassier à La Rippe, en passant par l’Aérodrome de Prangins et les routes sinueuses amenant à Saint-Cergue, les onze équipages ont pu découvrir par une magnifique journée chaude et ensoleillée de superbes paysages entre Lac et Jura.
Est-ce la date, le jour de la semaine, le lieu ou alors simplement un motivation moindre, mais seulement onze équipages prirent le départ de Crassier après le traditionnel café-croissant.
Tout au long du trajet, des jeux mêlant l’adresse, la culture générale et les cinq sens furent proposés et c’est ainsi qu’au terme de la balade, deux équipages se sont retrouvés ex-aequo !
Pour les départager, c’est le temps effectué dans un jeu de memory qui fut pris en compte et c’est l’équipe formée par Hugo et Hervé Bandini qui est ressortie grande gagnante !
Les enfants ont aussi eu droit à leur rallye, avec des jeux d’adresse. Et au final, c’est Jeremy Guignard qui a remporté les débats !
J’aimerai adresser un grand merci aux bénévoles qui ont tenu les postes : Jamie, Catherine, Carmen, Patric, Marco et Jean-Philippe.
Merci aussi à vous qui avez participé, merci pour votre bonne humeur et pour avoir bravé les pépins techniques et autres pannes de réveil…).
Jérôme Guignard

Classement adultes
1) Hugo et Hervé Bandini 2) Romain Bornet 3) Amstutz Family 4) Cyril Bandini 5) Jo et Léo Rochat 6) Julien Guignard Family 7) Christine et Christian Berrut 8) Barbezat Family 9) Rémy Von Tobel 10) Jean-Pierre Heidrich 11) Harold Arrieta

Classement enfants :
1) Jeremy Guignard 2) Emilia Guignard 3) Alix Bornet 4) Tiana Barbezat 5) Raphaël Arrieta 6) Romane Guignard 7) Léonie Bornet 8 ) Loghan Arrieta

La 12e édition du Mans Classic a eu lieu du vendredi 3 au dimanche 5 juillet dernier. Avec un peu plus de 238'000 spectateurs, cette incroyable manifestation réunissant plus de 600 voitures ayant participé au Mans entre 1923 et 1981 et 8'000 voitures de collection a à nouveau connu un énorme succès. Cependant, si la manifestation a débuté sous un soleil radieux, la pluie du dimanche a quelque peu refroidi les ardeurs du public.
Fidèle au rendez-vous avec 11 participations sur 12 éditions, le Lémania Coccinelle Club était représenté par 6 membres qui pour rien au monde ne manqueraient cette manifestation. Et une nouvelle fois, la magie a opéré.
On a beau être coutumier de la manifestation, on ne se lasse jamais de contempler tous ces bolides dans les paddocks ou sur la piste.
Et que dire de toutes les voitures de collection présentes aux abords du circuit. Fabuleux !
Seule ombre au tableau, l’emplacement de notre aire de camping qui était un peu trop éloignée du circuit (environ 30 minutes de marche). En effet, suite à l’augmentation des spectateurs, l’aire d’accueil où nous campions traditionnellement a été fermée cette année pour laisser la place à un parking. Un point sur lequel nous devrons nous pencher pour la prochaine édition.

Le Mans Classic devient annuel !

Le Mans Classic passe à la vitesse supérieure ! Tous les deux ans, les amoureux de belles mécaniques attendent ce rendez-vous avec impatience. Mais deux ans, c’est long… Alors fort de ce succès toujours grandissant et face à une demande croissante pour les voitures plus récentes engagées en endurance, le Mans Classic, grand-messe internationale du sport automobile historique, devient annuel. Et pour varier les plaisirs, deux versions vont désormais se passer le relais d’année en année :

- Le Mans Classic Héritage : un pur concentré de l’âge d’or de l’endurance

- Le Mans Classic Legend : une plongée dans une époque plus contemporaine pour célébrer et revivre les grandes heures de l’histoire récente du Mans.
Olivier

Le Mans Classic, c’est aussi l’occasion de passer un super moment entre amis !	Quel régal !

?L’engouement pour les véhicules d’époque n’est pas près de s’éteindre si l’on en juge par le nombre toujours grandissant de manifestations qui leur est dédié.
Le 25 juillet dernier, je me suis rendu à la Berra qui organise sur le grand parking de la télécabine une rencontre d’oldtimers tous les derniers vendredis du mois durant la belle saison.
Un rendez-vous très sympa qui a attiré pas mal de voitures malgré l’incertitude de la météo.
Olivier

C’est devenu une tradition, les années du meeting, le Lémania Coccinelle Club participe au cortège du 1er août de Château-d’Oex.
Cette année, 7 voitures se sont retrouvées au départ du cortège. Dommage qu’il n’y en avait pas plus, car c’est un véritable plaisir de déambuler dans les rues de Château-d’Oex sous les ovations du nombreux public. Pensez-y pour la prochaine édition, vous ne le regretterez pas.
Olivier

Du 1er au 3 août dernier, le VW Club Seeland a organisé son traditionnel VW Käfer, Bus & Oldtimertreffen à Orpund.
Si le soleil s’est fait plutôt discret le vendredi et samedi, il a régné en maître et seigneur le dimanche pour le plus grand plaisir des participants, parmi lesquels j’ai retrouvé Jean-Paul Brand et Reto Roth, tous deux membres du club, venus en voisins !
Au niveau des voitures présentes, une réplique de la Porsche Carrera 6 n’est pas passée inaperçue ! Au final, une belle manifestation qui a rassemblé près de 200 voitures.
Olivier

Olivier en compagnie de nos deux jurassiens Jean-Paul et Reto	La magnifique réplique de la Porsche Carrera 6

Créé la même année que notre meeting int. VW à Château-d’Oex (1991), le Bug Show, organisé de main de maître par le Belgium Buggy & VW Club, fêtait cette année sa 30e édition (eh oui, ce meeting est resté annuel contrairement à notre meeting de Château-d’Oex qui est devenu bisannuel à partir de 2005).
Plus de… 2'700 VW refroidies par air et 15'000 personnes ont assisté à cette édition anniversaire qui s’est déroulée sous le soleil du 8 au 10 août dernier.
Quelques membres du club ont fait le déplacement, dont votre serviteur, attiré spécialement par l’ampleur du swap-meet et le nombre important de professionnels dévolus aux VW refroidies par air.
Orgamnisé sur le circuit de Spa-Francorchamps, haut lieu de la formule 1, le Bug Show est unique en Europe. Entre les courses d’accélération, le tour du circuit avec sa propre VW, le coin réservé aux Type 3, le nombre incroyable de véhicules et l’importante bourse aux pièces neuves et d’occasion, vous n’avez vraiment pas le temps de vous ennuyer au Bug Show.
Un meeting que tous les passionnés de VW devraient inscrire dans leur calendrier au moins une fois dans leur vie !
Olivier

Au Bug Show, le marché aux pièces neuves et
d’occasion est impressionnant !

Avec 1'220 voitures enregistrées officiellement et un public qui a répondu présent en masse, la 24e édition de notre meeting international VW à Château-d’Oex connu un énorme succès populaire. De quoi effacer de nos mémoires la triste édition 2023 et nous redonner le moral pour l’avenir.
Certes, la météo de rêve que nous avons eue cette année y est pour beaucoup, mais pas que. Il y a derrière cet incroyable succès un énorme travail accompli et ceci à tous les niveaux comme l’a relevé Maxime dans son éditorial.
Il y a d’abord le comité restreint qui a su, après la débâcle financière de 2023, se remettre en question et prendre les décisions qu’il fallait.
Ensuite il y a le comité élargi dont le rôle est de mettre en place toute l’infrastructure de la manifestation et de gérer le déroulement de celle-ci. Étant présent le samedi 16 août pour la préparation de la halle Landi ainsi que les 3 jours précédant le meeting, j’ai été émerveillé par l’énorme travail accompli par l’ensemble du comité élargi.
Et enfin il y a les bénévoles sans qui rien ne serait possible. Cette année, en dehors du comité élargi, ils étaient 135 à nous prêter main-forte. Si les membres du club se sont à nouveau montrés plutôt discrets alors que c’est pourtant eux les premiers concernés (29 sur les 135), nous avons la chance de pouvoir compter sur des bénévoles externes au club aussi fidèles qu’efficaces. Et parmi toutes ces personnes qui s’investissent sans compter pour la réussite de notre manifestation, il y avait Eric Grandjean… syndic de Château-d’Oex. Une présence appréciée à sa juste valeur et une marque de reconnaissance des autorités locales envers notre manifestation.
Avant de revenir en images sur cette merveilleuse édition, j’aimerai une fois encore, adresser un immense merci à toutes ces personnes qui n’ont pas ménagé leur peine pour assurer le succès de cette manifestation et porter loin à la ronde la renommée du Lémania Coccinelle Club.
Olivier

Retour en image sur cette magnifique édition

Il ne fallait pas arriver en retard pour pouvoir choisir sa place. A peine le meeting ouvert, les bénévoles de l’accueil n’ont pas chômé ! Le vendredi soir à minuit, il y avait déjà 600 voitures inscrites !	La gestion des terrains a toujours été un casse-tête entre garantir une place à chacun et laisser les participants s’installer à leur guise. Cette année, les responsables des terrains ont réussi l’exploit de contenter tout le monde, ce qui a largement contribué à l’excellente ambiance qui a régné tout au long du week-end.	Photo prise 1 heure après la clôture du meeting : même si vous regardez attentivement celle-ci, vous ne trouverez pas le moindre déchet jonchant le sol. Impres-sionnant ! Le groupe de nettoyage a fait un travail remarquable, bien aidé il est vrai par les participants et le public, très respectueux du site.

Entré au club en mai 1998, Luis Vega, électricien de formation, a dès 1999 repris en charge toute l’infrastructure électrique du meeting. Avec le développement incroyable de notre manifestation, ce n’est pas une mince affaire.
Pour alimenter en électricité tous les stands de nourriture, les très nombreux frigos et remorques frigorifiques, les stands de pièces, la disco du vendredi et samedi soirs, les groupes musicaux et j’en passe, il est nécessaire de tirer des centaines de mètres de câbles et installer de nombreux tableaux et prises électriques.
Une fois l’infrastructure mise en place, il faut encore assurer la maintenance durant tout le meeting. Et suivant les conditions atmosphériques et la qualité improbable des appareils électriques de certains stands, il n’est pas rare que les plombs sautent plus souvent qu’à leur tour ! Cette année cela devait être sa dernière édition avant de tirer la… prise. Comme nous avons trouvé un repreneur plus vite que prévu, le rôle de Luis s’est limité à bien assurer la transition. Une transition qui s’est parfaitement déroulée. Cher Luis, pendant 14 meetings, nous avons pu bénéficier des tes compétences et de ton soutien inconditionnel. Sois-en chaleureusement remercié. Nos remerciements vont également à toute ton équipe de bénévoles-électriciens qui t’ont aidé à mener à bien ta mission. Encore mille mercis !
Olivier

C’est sous le signe de la convivialité que s’est déroulé le Old VAG Day à Grolley. Plus d’une dizaine de voitures du Lémania Coccinelle Club ont pris le départ depuis Palézieux, après un accueil chaleureux autour d’un café-croissant offert par le comité. De quoi démarrer la journée dans la bonne humeur avant de prendre la route en caravane vers Grolley.
Sur place, nous avons découvert un petit meeting à taille humaine, mais d’une grande qualité. Les véhicules exposés étaient superbes, le soleil brillait sans relâche et l’organisation s’est révélée impeccable. Une combinaison parfaite pour profiter pleinement de cette rencontre, échanger entre passionnés et partager de bons moments.
Un grand merci à Cyril Gaston (Zoulou) et Damien Zaugg pour leur implication et leur organisation sans faille. Grâce à eux, cette édition restera dans les mémoires.
Rendez-vous est déjà pris pour 2026 : nous avons hâte de revivre cette belle journée !
Maxime

Pour sa 4e édition, le Châtel Motor Show, une rencontre d’Oldtimers multimarques de voitures et motos, organisée par l’association Les Vieux Pistons les 6 et 7 septembre dernier à Châtel-St-Denis, a connu un énorme succès. Bénéficiant d’une superbe météo, cette manifestation a battu tous les records avec près de 400 véhicules inscrits. Sur place le dimanche, j’ai eu le plaisir de rencontrer un certain nombre de membres du club et également d’admirer la superbe Coccinelle de Yoann Viva qui a remporté, à juste titre, le 2e prix dans la catégorie Oldtimers.
Olivier

Pour cette énigme, personne ne s’est fait piéger. Aussi surprenant que cela puisse paraître, les trolleybus tels qu’illustrés dans le dernier écho sont bel et bien équipés d’un moteur VW air-cooled. Bravo à : Willy et Eliane Amstutz, Harold Arrieta, Carole et Jean-Marie Bandini, Christian et Christine Berrut, Lucien Borloz, Christophe Bruegger, Claudine et Alexandre Diserens, Jessica Kissling, Bertrand Tschanz, Rémy Von Tobel et Lionel Vuillemin.

Connaissez-vous bien la famille VW air-cooled ? Pas si sûr, car, contrairement à ce que vous pouvez croire, elle est particulièrement nombreuse.
Aux versions bien connues construi-tes par l’usine mère Volkswagen (VW Coccinelle, VW Karmann-Ghia, bus T1, T2 et T3, VW Type 3 (Notchbach, Fastbach et Variant), VW Type 4 (411, 412 et VW-Porsche 914), Fridolin, VW 181 et j’en passe, s’ajoute de très nombreuses versions construites par des filiales de Volkswagen (je pense notamment à VW do Brasil et VW of South Africa) ainsi que toutes les carrosseries spéciales fabriquées plus ou moins artisanalement par des carrossiers indépendants (Rometsch, Beutler, Dannenhauer&Stauss, etc) sur la base du châssis VW, sans oublier naturellement les nombreux buggys qui ont vu le jour dans les années 60 et 70.

Pour illustrer ces propos, voici une VW air-cooled construite par une filiale de VW.

Question :

Quel est son nom ?