- Editorial
- Page de couverture
- Swiss Classic Award 2025
- Programme 2026
- Donneloy'dtimers 2025
- Veterama Mannheim
- Séance technique du club
- Humour
- Epoqu'Auto 2025
- Grand Prix de karting du Lémania
- Souper de fin d'année
- Solution de l'énigme précécdente
- Bilan 2025 du jeu de l'énigme
- Accessoire d'époque
- Enigme du mois
- Calendrier du club 2026
- Calendrier int. 2026

Il est déjà temps de rédiger le dernier éditorial de cette année 2025. Une année haute en couleurs, rythmée par de belles sorties et de merveilleux moments partagés au volant de nos chères à moteur à plat. Des instants de convivialité, de passion et d’amitié qui font toute la richesse de notre club.
L’année 2025 restera surtout marquée par notre événement fétiche : le Meeting International VW de Château-d’Oex. Quel magnifique millésime ! Une édition exceptionnelle, intense et mémorable, qui restera gravée dans nos souvenirs.
Et pour clôturer cette année en beauté, nous avons eu l’immense honneur d’être récompensés lors du Swiss Classic Award 2025, en recevant le Passion Award Suisse romande. Cette distinction est une reconnaissance forte de la part du milieu de la voiture classique suisse et souligne l’engagement, la qualité et l’authenticité de notre démarche.
Cette récompense revient avant tout à notre formidable équipe de bénévoles, qui œuvre sans relâche et avec passion pour faire vivre notre meeting et transmettre cet esprit qui nous unit tous.

Je vous souhaite à toutes et à tous de très belles fêtes de fin d’année, remplies de joie… et, pourquoi pas, de quelques Coccinelle sous le sapin !
Votre président, Cyril

	Joyeux Noël et
	Meilleurs voeux pour 2026

Cette fois, c’est la bonne. Après avoir été nominé deux fois, le Lémania Coccinelle Club a reçu le Swiss Classic Passion Award Suisse Romande lors d’une cérémonie haute en couleurs qui s’est déroulée le vendredi 5 décembre dernier au Musée Suisse des Transports de Lucerne.
A cette occasion, le Lémania Coc-cinelle Club était représenté par son président Cyril Bandini et son vice-président Maxime Amstutz.
Quel honneur et surtout quelle belle récompense pour tous ceux et celles qui oeuvrent sans relâche au succès de notre meeting à Château-d’Oex.

Après une superbe année 2025, place à 2026. Comme cet écho sort avant la prochaine assemblée du comité dédiée à la planification du programme 2026, je ne peux malheureusement pas encore vous communiquer de dates. Le programme du club vous sera donc communiqué dans le prochain écho.
Cependant, vous trouverez comme d’habitude à la dernière page de cet écho le programme international 2026 avec les premières dates qui sont tombées.
Vous pouvez ainsi déjà agender certaines manifestions qui se dérouleront tout près de chez vous avec en point de mire la 4e édition du meeting international VW Vintage à Morat organisé par notre membre Patrick Montoliu et le meeting VW de la Côte, organisé à Rolle en alternance avec notre meeting int. VW à Château-d’Oex.
Quoiqu’il en soit, je vous l’assure, vous n’aurez pas le temps de vous ennuyer en 2026 ! Olivier

Le calendrier des manifestations proposées par notre Club a des activités incontournables.
Le Veterama de Mannheim ou plus simplement la plus grande bourse de pièces d'Europe en fait partie. Vous cherchez des pièces pour votre projet ou tout simplement vous voulez partager cette ambiance hors du temps avec un volume de pièces de toutes sortes et de toute provenance.
Avec une fréquentation de près de 80’000 personnes sur le week-end et avec environ 24 kilomètres de stands, oui oui vous avez bien lu, vous avez de quoi faire !
Situé à un peu plus de 400 kilomètres de la Rivièra, quelques membres ont fait le déplacement avec un départ très matinal. Merci à notre chauffeur Jean-Luc pour le trajet qui s'est passé sans accroc et nous voilà arrivés devant l'entrée principale où la foule est déjà au rendez-vous.
Le portail s'ouvre et un flot ininterrompu de gens se déverse sur le terrain de plus de 260’000 m2. La journée se passe de stand en stand tout en scrutant la pièce manquante ou la bonne affaire. A la mi-journée une pause s'impose pour recharger les batteries car il nous reste encore un certain nombre de stands à découvrir et la chasse se poursuit sous le soleil.
La journée se termine avec des achats pour certains et l'envie de revenir l'année prochaine pour d'autres.
Patrick Montoliu

Je ne sais pas si les membres du club sont superstitieux, toujours est-il que la 13e séance technique du Lémania n’a pas attiré la grande foule, c’est le moins que l’on puisse dire ! En effet, seules 5 personnes ont profité le samedi 25 octobre dernier des conseils avisés de notre spécialiste Alain Viret. Dommage pour les absents et chance pour les membres présents qui ont pu poser toutes les questions qui les préoccupaient.
Cela fait maintenant plusieurs années que cette séance technique n’attire plus que quelques personnes. Comme déjà relevé l’année dernière, il faudra se poser la question si cette séance technique a toujours sa raison d’être et si oui quels changements apporter pour qu’elle réponde mieux aux besoins des membres.
Olivier

Du 7 au 9 novembre dernier s’est tenue à Lyon la 46e édition du Salon Epoqu’Auto. Cette magnifique manifestation, organisée par le club Les Amateurs d’Automobiles Anciennes, a attiré plus de 110'000 spectateurs. Avec plus de 88'000 m2 couverts, le salon offre une expérience de visite exceptionnelle : 1'500 véhicules exposés, 200 motos et plus de 900 exposants français et étrangers. Grandiose.
Les quelques membres du club qui ont fait le déplacement ne l’ont pas regretté. A voir au moins une fois dans sa vie !
Olivier

La 14e édition du Grand Prix de karting du Lémania s’est déroulée le dimanche 9 novembre dernier sur la magnifique piste de Payerne. Même s’il n’y avait que 10 concurrents au départ, la lutte a été acharnée et après 10 minutes d’essai, 10 minutes de qualification et 15 minutes de course, c’est notre caissier et organisateur du jour Julien Guignard qui a franchi la ligne d’arrivée en premier, devançant 2 autres membres du comité, Maxime Amstutz et Jérôme Guignard. A signaler la performance remarquable réalisée par Jeremy (9 ans), le fils du vainqueur du jour, qui a bouclé son meilleur tour en moins d’une minute (59’’699), à comparer au 54’’629 réalisé par son papa !
Après l’effort, le réconfort, tout le monde s’est retrouvé devant une excellente fondue pour clore cette magnifique journée consacrée au sport et à l’amitié.
Olivier

VW Country Buggy, tel est le nom du véhicule qu’il fallait trouver. Une nouvelle fois, aucun des participants à cette énigme ne s’est trompé.
Ce véhicule utilitaire inhabituel était basé sur la VW Coccinelle avec également des pièces de type 2 et de type 3. Conçu par VW Australasia, il a été produit en interne à leur usine de Clayton dans la banlieue de Melbourne de juillet 1967 à l’automne de l’année suivante. Après cela, seuls les kits CKD ont été expédiés jusqu’en 1970. Durant la courte vie du Contry Buggy, la filiale australienne de Volkswagen a construit un total de 1’956 unités dont 887 destinées au marché australien. Le reste a été expédié sous forme de kits CKD à d’autres pays de la région, en particulier aux Philippines où il a été vendu sous le nom de Volkswagen Sakbayan.
Bravo à Willy Amstutz, Harold Arrieta, Carole et Jean-Marie Bandini, Christian et Christine Berrut, William Bisatti, Marc Bonvallat, Lucien Borloz, Dino Graf, Alain, Claire et Jérôme Guignard, Laurent et Jessica Kissling, Bertrand Tschanz, Rémy Von Tobel, Lionel Vuillemin et Arnaud Zoppi.
Olivier

En 2025, seules 27 personnes ont participé au moins une fois au jeu de l’énigme. Cela représente un petit 15% par rapport aux 185 membres que compte le club ! Cependant, comme ce jeu me permet de vous présenter des aspects méconnus du monde de la VW air-cooled, celui-ci continuera l’année prochaine avec l’espoir de voir le cercle des fidèles participants-es s’agrandir.
En 2025, pas moins de 13 personnes ont participé à toutes les énigmes et avec un 100% de réussite ! Bravo à Willy et Eliane Amstutz, Carole et Jean-Marie Bandini, Christian et Christine Berrut, Lucien Borloz, Alain et Claire Guignard, Jessica Kissling, Bertrand Tschanz, Rémy Von Tobel et Lionel Vuillemin.
Le tirage au sort des gagnants a eu lieu traditionnellement lors du souper de fin d’année qui s’est déroulé le 29 novembre dernier à Attalens. Comme celui-ci a eu lieu avant la parution du 5e et dernier écho de l’année, le tirage au sort a porté, une fois n’est pas coutume, sur les 4 premières énigmes de l’année.
La chance a souri à Jessica Kissling, Jérôme Guignard, Claire Guignard, Willy Amstutz, Eliane Amstutz et Lionel Vuillemin. La cotisation 2026, deux bons de 30 francs à faire valoir au Buffet de la Gare de Château-d’Oex (un grand merci à eux pour leur don) ou un artiticle de la boutique ont récompensé les heureux élus.
Olivier

Si dans les années 50, il n’y avait pas d’ABS, de système de navigation, de contrôle dynamique des feux de route avec assistance lumineuse ni toutes ces aides à la conduite (qui soit dit en passant en énervent plus d’un), les automobilistes de l’époque avaient accès à une multitude d’accessoires pour leur faciliter ou agrémenter la vie.
J’ai déjà eu l’occasion de vous en présenter quelques-uns. Certains ne manquaient d’ailleurs pas d’ingéniosité ou d’originalité. En voici un qui peut faire sourire.
En 1959, Volkswagen lança un accessoire original pour la Coccinelle : la Hertella Auto Kaffeemachine, une machine à café à installer sur le tableau de bord. Branchée à l’allume-cigare, elle chauffait l’eau pour préparer du café frais et les tasses étaient dotées d’un fond magnétique pour les empêcher de tomber pendant le trajet. Imaginez conduire et avoir toujours du café frais à portée de main, le rêve à l’état pur !
Cependant cet accessoire a eu une durée de vie extrêmement courte. L’idée de préparer du café directement dans une voiture en mouvement a en effet été rapidement abandonnée en raison des difficultés rencontrées (sécurité, routes accidentées).
Pas étonnant dès lors que cet objet de collection soit devenu au-jourd’hui extrêmement rare.
Olivier

Grâce à internet, il devient de plus en plus facile de trouver la réponse au jeu de l’énigme.
Aussi, dès cet écho (qui comptera pour l’année 2026), je vais essayer de corser quelque peu la donne (quoiqu’avec l’intelligence artificielle, cela va être difficile) en espérant que cela ne décourage pas d’éventuels nouveaux joueurs ou joueuses !
La photo ci-dessous, prise à l’usine Anchieta de Volkswagen do Brazil, représente la gamme VW de l’année modèle 1969 pour le marché sud-américain.
La voiture Notchbach au premier plan est la voiture VW 1600 nouvellement introduite, connue en interne sous le nom de VW Type 103 et basée sur la plateforme Karmann-Ghia élargie, avec avec un moteur de type 1.

Question :

quel surnom lui a-t-on donné ?