- Editorial
- Note de la rédaction
- Page de couverture
- Grand Prix de karting du Lémania
- Souper de fin d'année
- Rencontre int. de Coccinelle cabriolets
- La VW en Forge
- Vieilles mécaniques à Baulmes
- Meeting Vintage de Morat
- Côte'n' Cox 2026
- Léman Rétro 2026
- Véhicules vétérans - la loi change
- Solution de l'énigme précédente
- VW Gol
- VW EA489 Basistransporter
- Enigme du mois
- le coin de la sympathie
- Humour
- Calendrier 2026

Chers membres et chers amis,
L’automne se dessine gentiment, avec la nature qui change et ses températures encore très douces. La saison idéale pour profiter des derniers kilomètres avant que nos fidèles mécaniques ne soient réduites.
C’est aussi le moment de se souvenir que le Club vit grâce à ses membres. Lors de notre dernière assemblée générale nous sommes venus sur le sujet des sorties, ce qui a amené un débat très intéressant. Il y a eu plusieurs sorties de proposées et malgré ce débat nous constatons malheureusement un manque intérêt sur certaines sorties. Le comité est ouvert à des propositions de sorties autres qui pourrait redonner un peu plus de vie à ce club qui nous est cher.
L’esprit d’amitié et de partage qui fait la force du Lémania Coccinelle Club doit continuer.
À très bientôt sur la route et n’oubliez pas de vous inscrire pour les dernières sorties : 8 novembre : sortie karting et 5 décembre : souper de fin d’année.
Steve Barbezat
membre du comité

Le programme de ces derniers mois a été particulièrement chargé et, faute de place dans cette édition, les comptes rendus de nos sorties du mois de septembre devront patienter encore un peu. Mais rassurez-vous : ils ne sont pas oubliés ! Vous les retrouverez dans notre prochaine édition.
Et puis, après tout, même si certains d’entre vous n’ont peut-être pas participé à autant de sorties qu’ils l’auraient souhaité, ils ont certainement trouvé une excellente façon de profiter de cet été exceptionnel : prendre le volant de leur chère VW air-cooled et partir simplement se faire plaisir !
Car nos Coccinelle, Combi, Karmann et autres VW à moteur refroidi par air ne sont jamais aussi heureuses que lorsque leurs propriétaires les emmènent prendre l’air. Une petite balade improvisée, une route de campagne, un col, un café en terrasse… parfois, il n’en faut pas davantage pour savourer pleinement notre passion.
Olivier

Il est bien connu que le malheur des uns fait parfois le bonheur des autres. Si l’été caniculaire que nous avons connu a mis la nature à rude épreuve, ainsi que toutes celles et ceux qui en dépendent, il a en revanche fait le bonheur des organisateurs de manifestations en plein air.
Car pour ce genre de rendez-vous, il est un sponsor qui ne demande ni logo, ni banderole, ni emplacement VIP : le soleil ! Et cette année, celui-ci a été omniprésent.
La preuve en image avec notre photo de couverture, prise lors du RassemblementI International d’Oldtimers (avions et voitures) à l’aérodrome de la Gruyère.
Olivier

À vos casques, prêts… foncez !
Le Lémania Coccinelle Club a le plaisir de vous convier à sa traditionnelle sortie karting qui aura lieu le dimanche 8 novembre 2026.
Pour cette 15e édition, préparez-vous à vivre un moment plein de vitesse et de bonne humeur sur la célèbre piste indoor de Payerne.

Au programme du Grand Prix :
- 10 minutes d’essais pour apprivoiser la machine
- 10 minutes de qualifications pour viser la meilleure place sur la grille
- 15 minutes de course pour décrocher la victoire.

Tarifs
- CHF 70.– dès 13 ans (kart 270 cm³)
- CHF 55.– pour les 8–12 ans (kart 200 cm³ – une première expérience est recommandée).
Nous nous réjouissons de partager avec vous cette édition qui promet son lot d’émotions et de belles batailles en piste.

Déroulement de la matinée
09h15 : Accueil au karting de Payerne
09h30 : Début du Grand Prix
env. 11h00–11h30 : Fin de la course et podium
Il y a la possibilité de manger une bonne fondue moitié-moitié sur place après la course (budget : CHF 23.- sans les boissons).

Délai d’inscription : vendredi 16 octobre 2026 via la zone membres.
Renseignements : Julien Guignard-Bucher – 079 833 43 73 / julien.guignard@bluewin.ch

Choix à effectuer lors de l’inscription :
- Grand-prix – participant de 13 ans ou +
- Grand-prix – enfant de 8 à 12 ans
- Fondue oui / non et si oui, combien de personnes
Julien

Ouvrez vos agendas, le souper de fin d’année qui marquera la fin d’une superbe saison aura lieu le samedi 5 décembre prochain au restaurant du Lac de Bret à Puidoux.
Le prix du menu est de 50 francs par personne, les boissons étant comme c’est devenu la coutume, prises en charge par le club.
Pendant le café, on procèdera au tirage au sort des gagnants du jeu de l’énigme.

Le délai d’inscription est fixé au 20 novembre prochain, via notre site internet ou directement par mail à l’adresse du club.

Programme
Dès 18h30: Apéritif
Puis souper

Adresse du restaurant :
Restaurant du Lac de Bret
Chemin du Lac de Bret 7
1070 Puidoux

Renseignements : Steve Barbezat, tél. 078 832 12 58

Menus (Chf 50.--) Crème de courge et foie gras ou Terrine de chasse, saladine, brioche &&&&& Filet de perches, pommes frites ou Filet de venaison et sa garniture ou Lasagne végétarienne &&&&& Dessert gourmand

Après Vevey en 2021, la Suisse a une nouvelle fois eu le plaisir d’accueillir la Rencontre internationale des VW Coccinelle Cabriolets. Cette édition 2026 s’est déroulée du 7 au 9 août à Bienne, dans une ambiance chaleureuse et internationale. Plus de 80 Coccinelle cabriolets, venues d’Angleterre, de Hollande, de Belgique et de Suisse, avaient fait le déplacement pour participer à cette magnifique manifestation, organisée de main de maître par le Club Suisse des Coccinelle Cabriolets.
Le Lémania Coccinelle Club était bien représenté avec pas moins de cinq voitures. Une belle participation qui nous a permis de partager, avec les autres passionnés, notre enthousiasme pour ces sympathiques et intemporelles automobiles.

Un programme riche et varié
Dès le vendredi après-midi, les participants ont pu découvrir Bienne et son histoire horlogère à travers la visite du musée de l’horlogerie. Une première activité qui a permis à chacun de faire connaissance dans une ambiance détendue avant le grand rendez-vous du samedi. Le samedi était consacré à une grande balade à travers les magnifiques paysages du Jura. Les Coccinelle ont pris la route pour une journée riche en découvertes et en kilomètres. Le premier arrêt nous a conduits à Bellelay, pour une visite consacrée au célèbre fromage Tête de Moine, véritable spécialité de la région. Puis direction Courtelary, où nous avons découvert la fabrication du chocolat chez Camille Bloch. Une étape particulièrement appréciée des gourmands !
La balade s’est poursuivie jusqu’au magnifique village de Saint-Ursanne, dont le charme et le patrimoine ont séduit les participants. Enfin, nos Coccinelle ont pris de la hauteur avec un passage au sommet du Chasseral, offrant aux équipages un panorama exceptionnel sur les paysages jurassiens.
Après cette journée bien remplie, chacun a pu profiter d’une soirée conviviale et échanger ses impressions avec les autres participants.

Encore de belles découvertes le dimanche
Le dimanche matin, les passionnés avaient rendez-vous au Volkswreck Museum, un lieu incontournable pour tous les amateurs de Volkswagen et de véhicules anciens. Une visite qui a naturellement suscité beaucoup d’intérêt et de discussions entre passionnés.
L’après-midi, ceux qui le souhaitaient ont pu prolonger l’aventure avec une visite des mines d’asphalte. Une dernière découverte originale avant de prendre le chemin du retour.

Avec une organisation parfaite, un programme particulièrement bien pensé et surtout une météo de rêve, tous les ingrédients étaient réunis pour faire de cette rencontre un véritable succès.
Olivier

Plus de 80 Coccinelle cabriolets se sont donné rendez-vous à Bienne pour un week-end de rêve !	Le départ de la balade du samedi donné par André Bartholdi, président du Club Suisse des Coccinelle Cabriolets.	L’entrée à St-Ursanne

Une 2e édition sous le soleil !
Les 8 et 9 août dernier, Undervelier accueillait la deuxième édition du meeting La VW en Forge.
À l’image de la première édition, organisée en 2024, les passionnés de Volkswagen ont une nouvelle fois pu profiter d’un soleil éclatant, idéal pour admirer les belles mécaniques réunies à cette occasion.
Ce sympathique meeting est consacré à tous les modèles VW air-cooled, ainsi qu’aux Volkswagen water-cooled de première génération. Fort du succès rencontré lors de la première édition, Daniel Schnegg, président du comité d’organisation, espérait cette année atteindre la barre des 300 véhicules.
Malheureusement, le compteur s’est finalement arrêté juste au-dessus des 200 voitures. Est-ce en raison d’un calendrier particulièrement chargé à cette date, de la canicule qui sévissait alors ou tout simplement des vacances d’été ? Allez savoir…
Mais le succès d’une manifestation ne se mesure pas uniquement au nombre de Volkswagen présentes. L’accueil, la qualité de l’emplacement et, surtout, le sérieux de l’organisation sont tout aussi importants. Et sur ce point, on ne peut que féliciter chaleureusement l’association ”La VW en Forge” pour le magnifique travail accompli. Tout était réuni pour passer un agréable moment entre passionnés, dans une ambiance sympathique et conviviale.
Présent le dimanche avec ma Coccinelle cabriolet de 1965, j’ai d’ailleurs eu la belle surprise — et la chance ! — de figurer dans le Top 5. Une distinction d’autant plus appréciée que le prix récompensant les plus belles voitures était pour le moins original… et surtout particulièrement utile : une Tête de Moine, le célèbre fromage local, accompagnée de sa traditionnelle girolle !
Voilà un prix résolument ”local”, qui a bien plus de saveur et de charme qu’une simple channe !
Espérons donc que, lors de la prochaine édition, ce magnifique meeting fera le plein de Volkswagen. Car au vu de la qualité de l’accueil, du cadre et de l’organisation, la VW en Forge le mérite amplement !
Olivier

		Les voitures primées.

Quand les VW Vintage remontent le temps !
Les 22 et 23 août dernier, la plage de Morat a changé d’époque. Exit les voitures modernes, place aux ailes arrondies, aux chromes étincelants et aux moteurs qui racontent une autre histoire : la 4e édition du Meeting International VW Vintage a une nouvelle fois tenu toutes ses promesses !
Et pas question ici de venir avec une ”vieille VW” vaguement vintage. La sélection est très pointue : les voitures doivent être strictement d’origine et répondre à des critères bien précis : VW Coccinelle jusqu’à 1957 ;
VW Karmann-Ghia jusqu’à 1967 ; bus VW jusqu’en 1967 ; carrosseries spéciales sur châssis VW jusqu’en 1967.
Autrement dit, ici, pas de rabaissement sauvage, pas de jantes XXL ni de préparation moteur digne d’un dragster ! Le mot d’ordre est simple : retour à l’origine… et respect de l’histoire !

Un véritable voyage dans le temps
Avec une telle sélection, le meeting de Morat est bien plus qu’un simple rassemblement automobile. C’est un véritable voyage dans le temps, au milieu de véhicules soigneusement conservés, restaurés avec passion et présentés dans leur configuration d’époque.
Chaque voiture possède son histoire, ses petits détails, ses particularités. Et lorsque plus de 120 Volkswagen Vintage se retrouvent côte à côte, le spectacle est tout simplement magique.
La qualité des voitures présentes cette année était d’ailleurs époustouflante. De quoi faire briller les yeux des passionnés!

Vendredi : pluie, pluie et… encore pluie !
Avant de profiter du soleil, il a fallu retrousser les manches. La préparation du meeting, vendredi, s’est déroulée sous une pluie battante. Une météo qui aurait pu décourager les plus motivés… mais certainement pas les bénévoles du VW Vintage !
À tous ceux qui ont installé, préparé, organisé et porté du matériel sous cette pluie : un immense chapeau ! Certains ont probablement découvert qu’un bénévole de meeting pouvait être parfaitement étanche… enfin, presque. Trempés jusqu’aux os, mais toujours avec le sourire, ils n’ont pas ménagé leur peine pour que tout soit prêt le moment venu.
Et visiblement, leurs efforts ont porté leurs fruits.
Le soleil fait son entrée… et le public aussi !
Car dès le début du meeting, changement de décor : soleil éclatant durant tout le week-end !
Une météo idéale qui a largement contribué au succès de cette 4e édition. La plage de Morat s’est rapidement remplie de Volkswagen et de visiteurs venus admirer ces magnifiques témoins d’une époque où l’on prenait encore le temps de regarder une voiture autrement qu’à travers un écran.
Plus de 120 VW Vintage ont ainsi pris possession des lieux, pour le plus grand plaisir d’un public venu nombreux et de tous les passionnés de la marque.
Coccinelle, Karmann-Ghia, bus et autres carrosseries spéciales ont offert un spectacle aussi rare que réjouissant. Une véritable machine à remonter le temps… sans même avoir besoin de mettre le contact !

Une ambiance à part
Mais la réussite du VW Vintage ne se mesure pas uniquement au nombre de voitures présentes.
Ce qui fait aussi le charme de ce meeting, c’est son atmosphère unique. Des passionnés venus de différents horizons, des discussions autour d’un détail de carrosserie, d’un millésime, d’une couleur ou d’un accessoire d’époque… et toujours cette même passion pour les Volkswagen anciennes.
À Morat, on ne vient pas simplement montrer sa voiture. On vient partager une passion et faire vivre un patrimoine automobile.

Bravo et merci !
Un tout grand merci à Patrick Montoliu et Damien Davister, qui n’ont une nouvelle fois pas ménagé leur peine pour nous offrir un week-end aussi réussi.
Un immense merci également à tous les bénévoles, qui ont donné de leur temps et de leur énergie, pour que le VW Vintage de Morat s’impose édition après édition comme un rendez-vous incontournable pour les amoureux des Volkswagen d’origine.
Olivier

Un site magnifique pour des véhicules non moins magnifiques !

Un passage de relais réussi à Rolle !
Organisée en alternance avec le meeting de Château-d’Oex, la 12e édition du Côte’n’Cox s’est déroulée du 28 au 30 août dernier, dans le cadre magnifique du château de Rolle.
Comme lors du meeting Vintage de Morat, la météo aura une nouvelle fois joué avec les nerfs des organisateurs. Après un vendredi bien pluvieux, le soleil a finalement fait son apparition pour accompagner les participants durant tout le week-end. Samedi et dimanche ont ainsi offert des conditions idéales pour profiter pleinement des VW, des retrouvailles entre amis et de l’ambiance si particulière des meetings air-cooled.
Mais cette édition avait surtout une saveur particulière pour les organisateurs. Après onze éditions, le comité originel avait en effet décidé de passer le flambeau et de laisser la place à de nouvelles forces vives. Pour ce nouveau comité, cette 12e édition constituait donc un véritable baptême de l’air.

Et quel baptême !
Avec un record de participation à la clé, la relève a clairement été à la hauteur. Pour la première fois, la barre symbolique des 400 VW air-cooled a été franchie ! Une magnifique récompense pour l’immense travail accompli par le nouveau comité et une belle manière de commencer cette nouvelle aventure.
Si le comité a changé, une chose, elle, n’a pas changé : l’ambiance du Côte’n’Cox. Chaleureuse et conviviale tout au long du week-end, elle a une nouvelle fois permis aux passionnés de se retrouver, d’échanger et de partager leur amour des Volkswagen anciennes. Dans ce cadre exceptionnel du château de Rolle, tous les ingrédients étaient réunis pour passer un excellent week-end.
Plusieurs membres du Lémania Coccinelle Club ont d’ailleurs fait le déplacement et représenté fièrement le club, certains le samedi, d’autres le dimanche.
Présent le dimanche, j’ai eu le plaisir de retrouver un ami belge qui participait pour la première fois au Côte’n’Cox. Et visiblement, il n’a pas regretté le déplacement ! Il est reparti de Rolle avec un grand sourire, ayant particulièrement apprécié le magnifique site du château ainsi que l’ambiance qui a régné durant tout le week-end.
Pour le nouveau comité, difficile d’imaginer meilleur encouragement pour la suite. Avec plus de 400 VW réunies et des participants conquis, le Côte’n’Cox 2026 aura été un examen de passage largement réussi !
Bravo au nouveau comité pour cette magnifique première, et rendez-vous pour la prochaine édition !
Olivier

Un grand bravo à la nouvelle équipe du Côte’n’Cox	Belle brochette d'anciennes dans la cour du Château

Un week-end au rythme des anciennes
Les 28, 29 et 30 août derniers, St-Légier-Blonay a vécu au rythme des voitures anciennes à l’occasion de la 11e édition du Léman Rétro. Bénéficiant d’une météo radieuse, cette sympathique manifestation a une nouvelle fois tenu toutes ses promesses, avec plus de 800 véhicules réunis au cours du week-end.
Pour les amoureux de VW Coccinelle, il y avait toutefois un petit bémol : le Léman Rétro se déroulait cette année le même week-end que le meeting Côte’n’Cox de Rolle. Une concurrence de calendrier qui explique sans doute pourquoi les VW air-cooled étaient nettement moins nombreuses qu’à l’accoutumée.
Présent le samedi, j’ai néanmoins pu profiter pleinement de ma passion pour les voitures anciennes. Et une fois encore, le spectacle était au rendez-vous ! Entre les différentes marques, les carrosseries originales et les mécaniques d’une autre époque, il y avait largement de quoi satisfaire les amateurs d’oldtimers.
Bonne nouvelle pour les passionnés de Volkswagen : l’année prochaine, le calendrier devrait être plus favorable. Le Léman Rétro se déroulera une semaine après notre grand meeting international VW de Château-d’Oex, qui fêtera à cette occasion sa 25e édition.
De quoi, espérons-le, retrouver davantage de Coccinelle et de VW air-cooled à St-Légier-Blonay.
Olivier

Le Volkswagen EA489 Baisstransporter, connu au Mexique sous le nom de Hormiga (T200), est l’un des utilitaires Volkswagen les plus insolites et les plus rares. Et malgré son apparence qui rappelle vaguement un petit Transporter, ce n’est pas une version du Combi/Transporter T2. Son architecture est particulièrement originale : moteur à l'avant - traction avant, ce qui était inhabituel chez Volkswagen à l'époque - moteur 4 cylindres boxer 1,6 litre refroidi par air, dérivé de la mécanique de la Coccinelle - boîte manuelle à 4 rapports - châssis à échelle - cabine très avancée, avec une benne ou une plateforme derrière - charge utile d'environ 750 kg, avec trois occupants dans la cabine.
Autrement dit, Volkswagen a pratiquement pris la mécanique familière de la Coccinelle et l'a transformée en petit camion à cabine avancée et traction avant.

Pourquoi ”Hormiga” ?
C'est justement cette philosophie de véhicule infatigable, économique et capable de travailler qui a donné naissance au surnom Hormiga. Il était commercialisé au Mexique comme un véhicule de travail léger, avec le slogan ”La Hormiga, infatigable transporte económico de carga”.
Il pouvait atteindre environ 85 km/h, ce qui donne une assez bonne idée de ses priorités; ce n'était absolument pas un véhicule destiné à la vitesse, mais à transporter des marchandises de manière économique et simple.
Et il n'était pas exclusivement mexicain. Le concept EA489 a donné naissance à plusieurs variantes locales :
- Basistransporter / T200 en Allemagne ;
- Hormiga au Mexique
- Mitra en Indonésie
- Trakbayan aux Philippines
- Teijo en Finlande.

De 1975 à 1975, VW a produit environ 6'200 exemplaires de VW Basistransporter en Allemagne et au Mexique.
Olivier

De la pénurie à l’abondance : l’évolution du marché des pièces VW
Depuis la création des premiers clubs consacrés à la VW Coccinelle et l’apparition du California Look en Californie, à la fin des années 1970, le mouvement Volkswagen n’a cessé de prendre de l’ampleur. Aujourd’hui, les clubs VW ”air-cooled” sont présents dans le monde entier et le nombre de meetings consacrés à ces voitures est impressionnant. Cette passion grandissante a naturellement entraîné le développement du marché des pièces détachées et des accessoires.

Quand les pièces devenaient introuvables
Au début des années 1980, de nombreuses pièces pour nos Coccinelle et autres VW à moteur refroidi par air n’étaient plus disponibles.
Avec le temps, toutefois, la demande des passionnés a permis la fabrication de nouvelles reproductions, rendant à nouveau accessibles des pièces que l’on croyait définitivement disparues.
J’en ai personnellement fait l’expérience. Lorsque j’ai acheté ma Coccinelle cabriolet en 1979, le joint de la vitre arrière était fichu. Comme il n’était plus disponible sur le marché, j’ai dû adapter un joint prévu pour une vitre ovale. Une solution de fortune qui m’a permis de continuer à rouler, mais qui n’était évidemment pas idéale. Puis, en 1990, lorsque j’ai restauré ma Coccinelle, quelle ne fut pas ma surprise de constater que ce fameux joint était à nouveau disponible ! En une dizaine d’années, le marché avait considérablement évolué.

L’essor des spécialistes
La demande était telle qu’un grand nombre d’enseignes spécialisées dans les pièces pour VW ”air-cooled” ont vu le jour. En Suisse, qui ne connaît pas Cagero, fondé par Gerhard et Roland Gysi à la fin des années 1980 ?
Ces entreprises ont joué un rôle essentiel dans le développement de notre mouvement. Grâce à elles, restaurer une Coccinelle, un Combi ou un autre modèle ancien est devenu beaucoup plus accessible. Les pièces de reproduction permettent aujourd’hui de remettre en état des voitures qui, autrefois, auraient été immobilisées faute de composants disponibles.

Trouver la pièce… ou trouver la bonne pièce ?
Actuellement, on trouve pratiquement tout en neuf, du moins sous forme de reproduction. Seules certaines pièces destinées aux modèles les plus anciens, ainsi que les accessoires d’époque, restent difficiles à dénicher. Pour ces éléments, les swap-meets demeurent des lieux incontournables, même si les prix atteignent parfois des sommets vertigineux !
Le problème actuel n’est donc plus forcément de trouver la pièce, mais de trouver une pièce de qualité. Car entre une reproduction fidèle, une pièce acceptable et un composant de qualité médiocre, les différences peuvent être considérables. Mais là, c’est un autre débat !

Question :

D’où vient le nom de Cagero ?

C’est avec tristesse que nous avons appris le décès de notre membre sympathisant Fredd Henchoz survenu au début de l’été.
Portant le matricule 9, Fredd était un des tout premiers membres du club, ayant rejoint celui-ci le 30 octobre 1989 en compagnie de son fils Steve, soit une semaine après la fondation du club.
Nous adressons à toute sa famille nos sincères condoléances.
Olivier